De ingenieurs die hun medewerking geven aan dit hooggekwalificeerde tijdschrift twijfelen aan de geschiktheid van LI-ion accus voor toepassing in de luchtvaart. Voor ons als zweefvliegers is het fijn dat de problemen met de Dreamliner zo in het nieuws zijn, want ALS de Li-ion accu echt veilig gemaakt zou kunnen worden voor het gebruik in vliegtuigen, dan zal deze aandacht daar ongetijfeld in hoge mate aan bijdragen.
Zelf vlieg ik al weer een jaar of vier met een Li-ion accu, heb nog nooit problemen gehad en ben er erg tevreden over. Belangrijk is, dat je de batterij NOOIT in het vliegtuig moet laden, omdat bij het laadproces de grootste risico's aanwezig zijn.
Lees meer >>>De Dreamliner-nachtmerrie
De Li-ion cel die in brand vloog aan boord van een 787 en nu wereldwijd al 50 vliegtuigen aan de grond houdt, veranderde Boeing's gedroomde succes in een nachtmerrie. De keuze voor Li-ion accu's ligt voor de hand: hun grote capaciteit, lage gewicht en snelle laad-/ontlaadcycli zijn ideaal voor toepassing in vliegtuigen. Maar als nu het regelsysteem dat accuspanning, temperatuur en laadtoestand monitort defect raakt? Wel, wij elektronici weten natuurlijk hoe dat kan worden voorkomen en waarom dit is gebeurd... toch?
Als u echt weet hoe het zit en u een idee hebt hoe de problemen met het Li-ion regelsysteem kunnen worden opgelost - laat het ons weten. Wat voor beveiligingssysteem zou je hier verwachten, hoe moeten Li-Ion accu's met bijbehorende elektronica worden gedimensioneerd en - nog belangrijker - kan een volledig door Li-ion gevoed systeem ooit echt veilig zijn?
Op Elektor.LABS zijn we bij 'proposals' gestart met het project Dreamliner en we nodigen iedereen uit die ideeën en suggesties heeft voor het veiliger maken van vliegtuigen om deze met ons te delen!
Namens het Elektor-team
Wisse Hettinga - Internationaal hoofdredacteur
Discussieer meeop Elektor.LABS| Zoek naar Li-ion in Elektor
