Het oude record stond op naam van George Schuit die over deze afstand in 1978, met een 20 meter Nimbus 2, een snelheid van 106,1 km/u neer zette.
Dat was een erg goede prestatie destijds en dit record heeft 35 jaar stand gehouden. In 1978 was de bewijsvoering niet makkelijk. Je moest onder de 1000 meter over de startlijn en moest dat aantonen met een barograaf plus een nauwkeurig vastgelegde take off time. Wat men ook wel deed was , met behulp van optische apparatuur vanaf de grond de ware hoogte bepalen. De vlieger moest er dan voor zorgen dat hij met alle hoogte meter fouten rekening hield, zoals o.a. de drukfout en de temperatuur. Van dat soort theoretische zaken hebben de meeste zweefvliegers tegenwoordig geen kaas meer gegeten.
Een tweede "handicap" waren de keerpunten. Die moesten visueel gevonden worden en worden gefotografeerd. De heren die het record moesten beoordelen, moesten 100% zeker zijn dat het opgegeven keerpunt ook echt op de foto stond. Het kwam voor, dat ze zelf met een motorvliegtuig ter plekke gingen kijken!
Was het vroeger allemaal veel moeilijker? Op de meeste punten was dit wel zo... Het enige punt dat nu roet in het eten gooit is de luchtruimstructuur. Het uitzetten van een FAI-driehoek van 300 km of meer, is bijna ondoenlijk geworden, zonder tegen een één of ander verboden gebied aan te lopen.
Om toch nog binnenlandse records te kunnen verbeteren heeft de commissie sportzaken zweefvliegen(CSZ) de regel voor de FAI-driehoek laten vallen. Zelfs als de keerpunten allen op één lijn liggen, is het nu dus mogelijk met succes een record over een driehoek te claimen.
Daar ben ik het niet mee eens en als ik een record probeer te verbeteren zal dat altijd voldoen aam de regels van een FAI driehoek. Als je die regel laat vallen dan zouden de "nieuwe" records helemaal niet meer met de oude te vergelijken zijn.
En, als dat betekent dat het binnen Nederland niet of nauwelijks mogelijk is nog nieuwe driehoekrecords te vliegen, dan is dat jammer, maar mijns inziens beter, dan er een surrogaatrecord van te maken.
Kennelijk is Max Leenders de zelfde mening toegedaan, want ook hij vloog gisteren een record met gebruikmaking van een FAI driehoek
Hopelijk is de prestatie van Max Leenders de aanzet om het vrijblijvende gefladder voor de OLC om te zetten in echt prestatie vliegen, met een vastomlijnde opdracht over een FAI toegelaten routine.
Proficiat Max!!
Zie voor details de OLC
