Goede morgen.
Vandaag boxtijd 1015 briefing 10.30
Het zal niet makkelijk worden want de bovenwind is tussen de 50 en 60 kilometer per uur.
Afwachten wat de wedstrijdleiding voor ons verzonnen heeft.
Er bereikten mij wat opmerkingen over het downloaden van de igc-files. Dat schijnt al dagen niet te lukken.
Ik heb dat doorgegeven aan de wedstrijdleiding maar dit heeft geen prioriteit. Soaringspot.com blijkt "er uit te liggen" en dat is overmacht....
Misschien dat Max of Rietje als ze even tijd hebben een zipfiletje ergens op internet kunnen zetten van alle vluchten met bijvoorbeeld een linkje in het forum van zeefvliegenonline
Dat zou de PR een stootje in de rug geven.
Wat hier overigens erg goed gaat is het water tanken. Een kan van 30 liter is in 20 seconden vol!
Ook het internet wat ik hier op de kamer (onderkomen vliegveld Twente) heb is snel en betrouwbaar.
Dat is wel eens minder geweest
(wordt vervolgd)
update 14.45 uur
Tja,60 kmh wind boven en de clubclasse vliegt. De andere klassen zijn gecancelled
Ik ken wedstrijden waar ze het precies andersom doen. Zelfs de mensen die al vlogen van de open klasse
moesten terug komen want er mocht niet vrij gevlogen worden. Op verbaasde uitroepen en vragen over de radio werd gezegd "dat leggen we wel uit als je beneden bent".
Zelf stond ik achter Mark Wering die met zijn Nimbus 4 800 kilo woog. Die (laatste) Nimbus vertikten de sleepvliegers nog op te slepen omdat dat met de crosswind te gevaarlijk zou zijn. Alleen als hij 50 liter water loosde wilden de heren het proberen. Dat wilde Mark natuurlijk niet en dus werd er gecancelled. Waarom daarna ook de combiklasse werd afgelast is me nog niet duidelijk.
Jammer. Het had een interessante dag kunnen worden.
- afgebroken baanverlichting.jpg
- Symbool voor deze dag. Nu maar zoeken naar een auto met een deuk met gele verf er aan...
- (93.87 KiB) 1087 keer gedownload
Update 19.23 uur
Aan Max Bloch (de wedstrijdleider)heb ik gevraagd om de IGC files van de laatste dag op internet te zetten nu soaringspot.com er nog steeds uit ligt.
Dat wil hij echter niet en wil ook mij de files niet geven zodat ik ze op internet kan zetten.
Met een beetje geluk is die site van soaringspot morgen weer on line.
Voor mensen die van de eerste twee dagen nog IGC files willen downloaden heb ik twee rarfiletjes gemaakt van de open klasse.
Dag 1 is compleet dag twee slechts voor de helft en dag drie heb ik zelf dus ook nog niet (en krijg ik ook niet),maar het is beter dan niets!
Mochten er mensen zijn die ook de rest van de vluchten in IGC files hebben, stuur ze me toe dan maak ik alles compleet.
Dag1 Dag2
Tja, wat de sleepvliegers betreft:
De pipercub is nu eenmaal erg zijwind gevoelig en met deze wind niet op de baan te houden dus dat deze vlieger er de brui aan gaf was meer dan terecht. De morane en de cessna kunnen echter heel wat meer hebben en die wilden best nog slepen.
Deze vliegtuigen hebben echter een heel wat hogere vleugelbelasting dan de piper en hebben onder normale omstandigheden al moeite genoeg met een 800kg zweefvliegtuig. Nu, met de harde wind stond er een wervel boven het banenkruis van Twente en het ging flink tekeer vlak boven de bomen. Deze sleepvliegers vonden
dat weer wat te gevaarlijk.
En,....volgens de wedstrijdleider werd het voor de combi-klasse gewoon te laat. Zodoende
Ik helaas niet dus het zaakje moet gereset worden en de backup battery vervangen. Dat is een aardige klus. Wordt vervolgd.
