Het rapport over dit ongeval is gepubliceerd door de onderzoeksraad voor de veiligheid. Het rapport kunt U vinden via de hoofdpagina van zweefvliegenonline. (klik op het finishende zweefvliegtuig in de banner van dit forum, vervolgens op de link "wetenswaardigheden" en daarna op "ongevallen NL")
Beide bestuurders zagen elkaar te laat om nog een wettelijk voorgeschreven onwijkingsmanoeuvre (rechter bocht) uit te voeren.
Omdat beide bestuurders kennelijk hun tegenligger iets rechts van zich zagen, probeerden ze beiden met een linker bocht een botsing te voorkomen. Zoals uit het voornoemde rapport blijkt, te vergeefs. Gelukkig liep alles voor de inzittenden goed af.
Een zelfde voorval maakte ik mee tijden een Keiheuvelwedstrijd meer dan 10 jaar geleden.
Het was mooi weer, met een wolkenbasis op 1200 meter en ik bevond me onder een wolkenstraat.
Het was ruim voor het openen van de startlijn en ik vloog ontspannen rechtuit met een halve meter stijgen.
Het zicht was een kilometer of acht (een beetje heiig dus) en ik keek recht voor mij uit.
Op dat moment zag ik plotseling een collega op frontale koers ongeveer 60 meter voor mij. Tijd te gaan tot impact ongeveer één seconde
Op dat moment gaat de bekende vertraagde film lopen er gaat in een fractie van een seconde van alles door je heen en ik besloot niets te doen?! Mijn tegenligger had mij echter waarschijnlijk op het zelfde moment gezien en zette op een felle manier een rechter bocht in. Ik reageerde met het aanrollen van helling naar links met voeten tegen en drukte bij.
ZWoefff, de tegenligger schoot met zijn wiel enkele meters boven mijn cockpit langs en verder klonk er geen geluid.
Oef, goed afgelopen dus. Omdat ik geen moeite had gehad de registratie te lezen heb ik hem na de wedstrijddag opgezocht en we hebben een biertje op de goede afloop gedronken.
Het is duidelijk dat er in de wet staat dat er als er in een frontale situatie uitgeweken moet worden dit dient te geschieden door een rechter bocht. Maar wat te doen als dat te laat lijkt?
Dan zit je dus in een situatie waarin een botsing onvermijdelijk is/lijkt. Mijn persoonlijke idee is dan om niets te doen. Immers, een zweefvliegtuig is misschien alles bij elkaar 1,60 meter hoog (staart) en de cockpit maar een dikke meter. Hoe groot is de kans dat je elkaar raakt? Het wordt echter een ander verhaal als je helling aan gaat rollen. Als beide zweefvliegtuigen 45 graden rollen dan wordt dat trefvlak plotseling de spanwijdte (15-26 meter) !!
Als je dus niet meer dan één seconde hebt, houd dan maar je vleugels evenwijdig aan die van je opponent. Dan heb je in ieder geval de grootste kans het na te kunnen vertellen.
En verder kijken we natuurlijk allemaal goed naar buiten en zien we ruim op tijd dat andere vliegtuig waarvoor we dan, keurig op tijd, met de voorgeschreven rechter bocht uitwijken..... Toch?
