Twee Nederlandse zweefvliegers zwaargewond in Gardelegen

[Jan Ritsma]

De zweefvliegclub de ZES (Eindhovense studenten) is op dit moment in Gardelegen voor het zomerkamp..

Zwei Schwerverletzte Segelflugzeug am Flughafen Gardelegen abgestürzt
21.07.2015 21:30 Uhr | Aktualisiert 22.07.2015 06:30 Uhr

In Gardelegen ist am Dienstag ein Segelflugzeug abgestürzt.

Am Dienstag ist es zu einem Unglück am Flughafen Gardelegen gekommen. Laut Medienberichten stürzte ein Segelflugzeug nach dem Start ab. Zwei Menschen wurden schwer verletzt.

Zwei Piloten sind bei einem Unfall mit einem Segelflugzeug auf dem Flugplatz in Gardelegen schwer verletzt worden. Das Flugzeug sei am Dienstag beim Start aus rund zehn Metern Höhe abgestürzt, hieß es vom Polizeirevier Altmarkkreis Salzwedel. Die beiden aus den Niederlanden stammenden Piloten kamen in ein Krankenhaus.

Aus bisher ungeklärter Ursache hatte ein verwickeltes Seil die Technik blockiert. Am Flugzeug entstand ein Schaden in Höhe von 7.000 Euro. Die Hintergründe des Unfalls sollen das Luftfahrtbundesamt aus Braunschweig sowie der Revierkriminaldienst aus Salzwedel klären. (dpa)

http://www.mz-web.de/mitteldeutschland/ ... 1223463225

Das Flugzeug stürzte kurz nach dem Start aus etwa zehn Metern Höhe ab, informierte Jakob Koch vom Verein. Möglicherweise sei das Seil der Motorwinde gerissen oder der Motor selbst ausgefallen, vermutete Koch. Die Ursache werde aber erst untersucht. Bei dem verunfallten Flieger handelt es sich um das Modell Bergfalke.

[Jan Ritsma]

Deutsche nachrichten:

http://ondemand.mdr.de/mp4dyn/4/FCMS-4c ... ce1_4c.mp4

En

http://pix.sueddeutsche.de/video_fs/dpa ... 494307.mp4

[Jan Ritsma]

Na een dergelijk ongeval hoor je later weinig meer. Hoogstens volgt er nog een sumier rapport van de OVV. Toch is het best interessant om te weten hoe het de gewonden later vergaat. Toevallig hoorde ik in dit geval daar kortgeleden iets over.
Eén persoon is vrijwel volledig hersteld, maar de andere heeft met twee pennen vastgezette wervels en heeft daar nog steeds last van. Ze vliegen echter allebei weer, zij het met een negatief doktersadvies.

In dit geval is het dus nog tamelijk goed afgelopen. Er zijn ook rugletselgevallen die ongeneeselijk in een rolstoel eindigen.
Koop een speciaal schokabsorberend kussen! Dat kan net het verschil maken...

[pro]

Na een dergelijk ongeval hoor je later weinig meer. Hoogstens volgt er nog een sumier rapport van de OVV. Toch is het best interessant om te weten hoe het de gewonden later vergaat. Toevallig hoorde ik in dit geval daar kortgeleden iets over.
Eén persoon is vrijwel volledig hersteld, maar de andere heeft met twee pennen vastgezette wervels en heeft daar nog steeds last van. Ze vliegen echter allebei weer, zij het met een negatief doktersadvies.

Wat is dat een negatief doktersadvies?
Een medical met aantekening?

.

[Jan Ritsma]

Wat is dat een negatief doktersadvies?
Een medical met aantekening?

.

Dat hoeft niet en ik weet ook niet of dat in dit deze zaak ook het geval is. Ik vermoed dat iemand met een dergelijke ruggewervelbeschadiging geadviseerd wordt om alles te laten wat de wervel extra belast of kan belasten. Je krijgt dus een medical die je fit verklaart om een zweefvliegtuig te besturen, maar dat betekent niet dat je dat nog steeds bent na de volgende landing,.

[Jan Ritsma]

De Onderzoeksraad Voor de Veiligheid heeft samen met de BFU een rapport over dit ongeval gepubliceerd:

Harde landing na afgebroken lierstart, Scheibe Bergfalke IV, G-EEBD, Flugplatz Gardelegen (Duitsland), 21 juli 2015
De Bergfalke, met aan boord twee inzittenden met de Nederlandse nationaliteit, maakte omstreeks 17.00 uur een lierstart in
westelijke richting. Op een hoogte van ongeveer tien meter in de lierstart ontkoppelde de gezagvoerder de lierkabel omdat hij ervoer dat de trek-kracht in de lierkabel verminderde. Getuigen verklaarden dat de Bergfalke daarna twee maal hard contact met de grond maakte. Het zweefvliegtuig draaide een halve slag om zijn topas en kwam met de neus in tegengestelde richting tot stilstand op de startbaan, op ongeveer 400 meter afstand van de plaats waarvandaan het was gestart. De inzittenden liepen hierbij ernstige
verwondingen op, het zweefvliegtuig raakte beschadigd. De onderzijde van de neus was tot aan het hoofdwiel verbogen en op beide vleugels waren scheuren van tien centimeter in lengte zichtbaar bij de rand van de remklep-penkast. De stuurstangen voor het
hoogteroer en het aansturingmechanisme van de remkleppen raakten even-eens beschadigd.
Bij een inspectie van de Busio-lier bleek een lus van de Dyneema-lierkabel, die voor de lierstart voorafgaande aan de
ongevalsvlucht werd gebruikt, losgeschoten te zijn van de trommel. Deze blokkeerde de aandrijfas van de lier en was de oorzaak van het verlies van trekkracht van de lier. De voor de ongevalsvlucht gebruikte lierkabel kende geen gebreken.
De Duitse Bundesstelle fr Flugunfalluntersuchung (BFU) heeft het rapport op 21 september 2016 gepubliceerd. De Onderzoeksraad
verleende assistentie bij dit onderzoek.

Klik hier voor het onderzoeks rapport.